Эта тенденция была отмечена уссурийскими таможенниками в ходе анализа статистики импорта, прошедшего через их пропускные пункты за период с января по август 2024 года. Напомним, что Уссурийск является вторым по величине городом в Приморском крае после Владивостока, где таможенные службы обрабатывают еще больший объем автомобильного транзита (для сравнения, во Владивостоке только за 7 месяцев физлица ввезли 144 тысячи автомобилей).

Однако статистика за восемь месяцев по Владивостоку пока не опубликована и не проанализирована, в то время как в Уссурийске уже подсчитали, что за указанный период было оформлено 6242 автомобиля с пометкой «для личного пользования», что в пять раз больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Пресс-служба Уссурийской таможни также отметила, что ранее физические лица преимущественно ввозили легковые автомобили китайских марок, таких как Changan, Chery и Geely, в то время как машины японских, корейских и европейских брендов фиксировались крайне редко. В августе ситуация изменилась: почти половину из 1611 автомобилей, ввезенных физическими лицами, составили машины некитайских марок, произведенные в КНР.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление правительства, которым с 1 октября резко повышается утилизационный сбор на автомобили. В документе также прописана ежегодная индексация сбора вплоть до 2030 года. 

В соответствии с данным постановлением уже осенью 2024 года будут действовать новые тарифы на импортные автомобили. Так, для машин, которые оборудованы моторами объемом до 2,0 л, придется сначала платить 556 тыс. руб. (+86%, сейчас он составляет 306 тыс. руб.). К 2025 году за такие машины ставка поднимется до 667 тыс. руб. В 2026-м — составит 800,8 тыс. руб., а в 2030-м — увеличится до 1,17 млн руб.

На первый взгляд кажется, что данная мера относится только к юридическим лицам и не относится к обычным клиентам, но это не так. Данную сумму будут закладывать в стоимость автомобиля, что однозначно отразится на прайс-листах. Автодилеры уже заявили, что этой осенью неминуемо повышение цен на 10-20%. Некоторые эксперты отмечают, что помимо роста "утиля" на стоимость также будут влиять сохраняющиеся проблемы переводом средств с китайскими банками.

Еще одним фактором роста цен на российском автомобильном рынке может стать повышение ключевой ставки с 18 до 19% годовых. Такое решение было принято Центральным банком России в связи с ускорением инфляции.

Статистика показывает, что на фоне изменения ключевой ставки обычно дорожают кредиты для бизнеса, а это однозначно отразится на стоимости содержания складов для дилеров.Чтобы компенсировать эти расходы, дилеры вынуждены будут повышать цены на свои автомобили. Однако рост цен в данном случае не станет фатальным. По крайней мере, так считают эксперты отрасли.

Существует риск, что повышение ключевой ставки отразится на стоимости кредитов. Однако это не означает, что россияне начнут массово отказываться от кредитов на покупку автомобилей. В прошлом году, например, покупателей не отпугнул рост ставок, и ситуация на рынке стабилизировалась в кратчайшие сроки. Нынешние ставки по кредитам и так находятся на очень высоком уровне, и условное повышение на 1% сверху не будет иметь существенного значения.